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从中国进口实木家具到澳洲墨尔本的海运经验分享从中国进口实木家具到澳洲的海运经验分享,现在很多移民买家具到澳洲, 出口贸易发到澳洲,想着怎么控制成本。能将运输费用降到最低。真正是做到省心、省力、省钱。随着物流行业的发展,传统的港到港运输方式已经无法满足客户的需要了,客户更愿意选择门到门一条龙式的运费方式,因为我们的一条龙服务让客户更省心,省时,省力,也省钱。。。海运门到门与国际搬家的区别在于需要交税进口,不需要客户亲自去海关提交申请,亲自报关等一些列的工作,一切手续由我们全权操作。国际海运到门服务,没有托运过的肯定会觉得一头雾水,等Ken给大家讲解后,就没那么迷茫了~~
【概述】
中国到澳大利亚国际海运到门服务包括上门打包、仓储、送物流仓、出口报关、目的港清关、交税、送仓等等一系列服务流程。
【门到门运输步骤】
第一、送货到指定的物流仓。
第二、提供单证,信息,因为是要用自己的名义申报清关的。
第三、出口报关
第四、开船、到港。
第五、到港后就等待清关工作。
第六、等待海关放行,海关会审核资料, 只要是资料申报清晰,过X光机没有什么问题,放行就很快的了。
第七、澳大利亚进口GST税与关税收取明细:
进口GST=(货物价值+海运费(20USD/CBM)+保险+关税)x 10%
关税=税率(5%-10%,一般普通商品都是5%)x货物价值
商品的进口税,预计是1-5%,具体可以在查询,具体以海关单证为准;
有时会因为检疫或者海关查验收费,根据当地国家海关实报实销。
第八、等待收货。
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国际物流的体积重量如何计算?重货和泡货怎么区分?一、实际重量
实际重量即根据称重(过磅)所得到的重量,包括实际毛重和实际净重。最常见的是实际毛重。
在航空货物运输中,实际毛重往往与计算得出的体积重量进行比较,哪个大就哪个计算和收取运费。
二、体积重量
体积重量即根据一定的折算系数或计算公式,通过货物体积计算得来的重量
航空货物运输中,计算体积重量的折算系数一般为1:167,即一立方米约等于167千克。
比如:一票空运货物实际毛重为95千克,体积为1.2立方米,按照空运1:167的系数计算,此票货物的体积重量就是1.2*167=200.4千克,大于实际毛重95千克,所以此货物为泡货(也叫抛货、轻货),航空公司会按照体积重量来计费,而不是实际毛重。
(请注意,空运一般称为泡货,海运一般称为轻货,叫法有所不同。)
又如:一票空运货物实际毛重为560千克,体积为1.5CBM,按照空运1:167的系数计算,此票货物的体积重量就是1.5*167=250.5千克,小于实际毛重560千克,所以此货物为重货,航空公司会按照实际毛重来计费,而不是体积重量。
总之,按照一定的折算系数,计算出体积重量,然后再把体积重量与实际重量进行比较,哪个大就按那个收费。
三、计费重量
计费重量即据以计算运费或其他杂费的重量。计费重量要么是实际毛重,要么是体积重量。
计费重量=实际重量VS体积重量,取其大者为计算运输费用的重量。
四、体积重量的计算公式
快递和空运的一般计算方法
规则物品:长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=体积重量(KG)
不规则物品:最长(cm)×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=体积重量(KG)
这是国际上通行的算法。
1CBM≈166.66667KG,1立方米的重量大于166.67千克的称为重货,小于166.67千克的称为泡货。
注意事项:
1. CBM是Cubic Meter的简称,意为立方米。
2. 体积重量也有的按照长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷5000计算的。
海运的一般计算方法
1. 海运对重货和轻货的划分比空运简单得多,我国的海运拼箱业务基本上按照1立方米等于1吨的标准区分重货和轻货。
在海运拼箱当中,重货很少见,基本都是轻货,而且海运拼箱是按照体积计算运费,跟空运按照重量计算运费有根本的区别,所以相对简单得多。
很多人做了大量海运货,却从来没听说过轻货和重货,因为基本用不到。
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东际国际物流

